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品牌展现

  FAG品牌一样是起源于一个天赋的灵感。早在1883年,正在德国的施威果福特小城,Friedrich Fischer设想了一种公用钢球磨床,第一次使得应用研磨工艺消费出完整球体的钢球成为能够。该发现被以为是滚动轴承产业的奠基石。那也是为何FAG已成为正在机械制造业、汽车工业和航空航天技术中的指导品牌之一。正在天下重要产业国度,皆有FAG的公司、分支机构和贩卖代理.
  德国品牌历史渊源 
  自2001年起,FAG成为德国舍弗勒集团的一部分,并正在集团的航天、汽车和产业范畴起到了主动和主要的感化。取ina产物相结合,FAG正在滚动轴承行业具有同行业最完全的产物纲目。涵盖了消费机器、动力传输取铁路、重工业和消费品行业中所有的运用领域。
  德国舍弗勒集团是环球范围内消费滚动轴承和直线运动产物的指导企业,也是汽车制造业中极富荣誉的供货商之一。集团正在环球约莫有65,000名员工,正在凌驾50个国度有凌驾180个分支机构,2009年销售额约为73亿欧元。这使舍弗勒集团成为德国和欧洲最大的家属企业集团之一。舍弗勒集团旗下具有三大品牌:INA,LuK和FAG,为汽车、产业和航空航天范畴供应下质量的轴承和零部件产物。
  简介 
  FAG轴承品牌一样是起源于一个天赋的灵感。早在1883年,正在德国的施魏果福特(Schweinfurt)小城,弗里德里希· 弗舍尔(Friedrich Fischer)设想了一种公用钢球磨床,第一次使得应用研磨工艺消费出完整球体的钢球成为能够。该发现被以为是滚动轴承产业的奠基石。那也是FAG轴承长久以来一向被公认为滚动轴承手艺前驱的缘由。今天,FAG轴承已成为正在机械制造业、汽车工业和航空航天技术中的指导品牌之一。正在天下重要产业国度,皆有FAG轴承的公司、分支机构和贩卖代理。
  FAG轴承消费外径从3毫米到4.25米的各种球轴承和滚子轴承,包孕根据样本的尺度产物和根据用户特殊要求的非标产物。FAG轴承取ina轴承配合为客户供应一系列周全和完美的效劳及技术支持,包孕:轴承和轴承体系的检测、保护和装拆。
  作为一个有前瞻性的企业,FAG轴承正在研发方面也投入了大量的资金。现代化的模仿仿真技术、测试装备和特别质料实验室为各个生产线的持续发展和革新供应了可靠的支撑,同时也为连结FAG轴承壮大的立异才能供应了保障。
  运用领域 
  自2001年起,FAG成为舍弗勒集团的一部分,并正在集团的航天、汽车和产业范畴起到了主动和主要的感化。取INA产物相结合,FAG正在滚动轴承行业具有同行业最完全的产物纲目。涵盖了消费机器、动力传输取铁路、重工业和消费品行业中所有的运用领域。66185.com
  深沟球轴承 
  FAG深沟球轴承
  FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和连结架组件的万用、自留轴承。这些产品设计简朴,使用寿命少而且易于保护;可分为单列及单列设想和启齿和密封设想。因为所运用的生产技术,启齿轴承仍能够转入外圈上的凸起处以密封或珍爱。
  由因而低摩擦扭距,它们适用于高速度。
  打仗球轴承 
  单列角打仗球轴承是带实体内圈和外圈,和球和尼龙、钢板或黄铜连结架组件构成的自保持单位。内圈和外圈滚道正在轴承的轴向互相偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心才能很小。
  许多尺寸的角打仗球轴承的都是X-life设想的。这些轴承正在尺寸表中都有显现。X-life品格的轴承具有革新了的滚道外形和经由优化的外面。那使轴承的疲劳极限载荷得到了明显的提拔。正在批改使用寿命盘算中,寿命值提拔了50%以上。因而,正在特定的运用中,需要时能够运用更小的轴承。
  双列角打仗球轴承是由实体的表里圈,和球及由聚酰胺,冲压钢片,或黄铜制成的连结架构成的单位。它们在结构上取一对O形部署的单列角打仗球轴承类似,但构造更松散。它们有差别大小的接触角和轴承圈的设想。
  轴承能够是开式的和密封的。因为所用生产技术,开式轴承外圈上有效于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承无需维修,稀奇适用于经济的轴承运用。角打仗球轴承的自调心局限很小。
  滚子轴承 
  FAG圆柱滚子轴承
  带连结架的单列圆柱滚子轴承是一种包孕有整体表里圈,圆柱滚子及连结架组件的一套组合件.外圈正在双方有刚性挡边大概没有挡边,内圈有一到两个刚性挡边,大概没有设想挡边。连结架制止圆柱滚子正在转动时互相打仗。
  圆柱滚子轴承很有刚性,能够支撑下径向负荷,并有由于连结架,使其比起谦装设计来更适于高速。带后缀E的轴承滚轮组较大,是以超高承载才能去设想的。
  此轴承是可拆分的,因而安装或撤除起来更轻便。两轴承环因而具有过盈合营。
  有连结架的单列圆柱滚子轴承能够用作非定位轴承、半定位轴承和定位轴承。
  高精度圆柱滚子轴承机床用双列周详轴承。许可径向刚度和下周详轴承设置,重要用于主轴径向支撑。
  包孕无挡边整体外圈,有三个挡边的整体内圈,圆柱滚子及黄铜连结架的连结架组件。为了使径向内间隙到达最好装配,内圈设想有一锥度为1:12的锥孔。圆柱滚子轴承是能够拆卸的,因而如许的设想使安装移除更简朴。两轴承环因而具有过盈合营。
  谦装圆柱滚子轴承有整体表里圈及挡边导向的圆柱滚。果具有最大数目标转动元件,这些轴承有极高向心承载才能、很下的刚性、而且适用于稀奇松散的设想。因为运动学前提,它们没法到达运用带连结架的圆柱滚子轴承能够实现的高速度。
  谦装圆柱滚子轴承能够用作非定位轴承、半定位轴承和定位轴承。它们能够是单列和单列设想。
  四列圆柱滚子轴承作为一种公用轴承,正在有限的空间内具有很下的承载才能和较下的极限转速。具有内圈无挡边,构造简朴的特性,因而可制造较下的精度级别,可离别安装内圈和外圈组件。适用于改换轧辊频仍的各种热、热轧钢机的事情辊和支承辊。是各种轧机轧辊的首选轴承范例。
  1.构造范例
  四列圆柱滚子轴承有四种根基构造范例以下图示:
  FC型:(一个内圈)四列圆柱滚子轴承。
  FCE型:FC型的改进型,外圈无中挡边(滚子长度加长),连结架为窗式构造,可使承载才能较FC型下20%阁下,因而也称加强型。
  FCD型:单内圈四列圆柱滚子轴承。
  FCDP型:外圈带平挡圈的单内圈四列圆柱滚子轴承。
  根基构造的四列圆柱滚子轴承其外圈取FCDP型的隔圈的外径径向均有光滑油槽、油孔。
  2.连结架
  轴承外径小于400连结架一样平常为黄铜车造实体式,轴承外径大于400的FCDP型一样平常为钢制穿FAG圆锥滚子轴承FAG圆锥滚子轴承
  杆式(亦称柱销形,果可装入更多的滚子而比用黄铜车造实体式连结架的承载才能大)。
  3.公役
  制造的公役品级有0级、6级和5级。新澳门金沙线上娱乐
  4.径向游隙
  一样平常为径向游隙为3组或4组,某些特别工况下亦选用0组或2组。
  圆锥滚子轴承 
  圆锥滚子轴承由带有圆锥型槽板和带有连结架的锥形滚子的实心外圈和内圈构成。该轴承不是自保持的。因而带有滚子和连结架的内圈能够从外圈中星散。圆锥滚子轴承能够支撑源于统一偏向的轴向负载和高度径向负载。它们一般必需正在镜像部署中停止轴向调解以婚配第二个轴承。
  饱形滚子轴承 
  饱形滚子轴承是单列、自调心滚子轴承。它们由带球面滚道的实体外圈,带两个挡边和圆柱孔大概是锥孔的实体内圈,和带连结架的饱形滚子构成。轴承弗成拆分。
  饱形滚子轴承特别合适用正在发作下径向打击负荷,而且纰谬中必需获得赔偿的中央。请看纰谬中的赔偿。其轴向负荷承载才能很小。
  轴承箱 
  FAG 轴承座和轴承轴承组件已正在机器、工场和别的装备中胜利运用,禁受了磨练。FAG轴承单位取轴承箱FAG轴承单位取轴承箱
  FAG轴承座是一样平常由灰铸铁质料做成。如有需求也可供应铸钢和球状石墨铸铁轴承座。果轴承一般是用润滑油光滑,首次填脂后可临时连结光滑结果,以是多半轴承座不带光滑孔。不外,轴承座上带有标记,如需求的话照样能够钻出光滑孔。停止再光滑时,必需确保过剩的润滑油能够溢出去。
  轴承座孔一般加工成许可轴承正在个中运动,而且能够作为非定位轴承。定位轴承设置能够经由过程嵌入定位圈去实现,若是表格中有列出。定位圈必需专程定购。无定位圈的外壳用于非定位轴承款(L)或定位轴承款(F)中。
  FAG外壳的所有已加工的表面里和外壳零件都是通用油漆涂层(色彩RAL 7031,蓝灰)这类油漆能够被所有树脂、聚氨酯、丙烯酸、环氧树脂、氯化橡胶、纤维素和酸性软化锤纹灰色磁漆涂盖。加工后的表里外面的防腐珍爱能够很容易天移撤除。FAG滑动轴承FAG滑动轴承
  凭据运转前提,打仗密封、非打仗密封和它们的组合都是能够用于轴承外壳的密封。
  滑动轴承 
  ELGES球面滑动轴承,杆端轴承
  免保护ELGES 调心滑动轴承/圆柱滑动轴承
  ELGES调心滑动轴承需求保护js29.com
  免保护ELGES 杆端轴承
  ELGES 杆端轴承需求保护
  ELGES 液压杆端轴承
  步伐 
  毁伤状况:FAG轴承再蒙受载荷扭转时,内圈、外圈的滚道里或转动面子因为转动委靡而显现鱼鳞状的剥离征象。
  缘由:载荷过大。安装不良(非曲线性)力矩载荷异物侵入、进水。光滑不良、润滑剂不合适FAG轴承游隙不适当。FAG轴承箱精度欠好,FAG轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、腐蚀点、擦伤和压痕(外面变形征象)引发的生长。
  步伐:搜检载荷的大小及再次研究所运用的FAG轴承改进安装要领改进密封装配、停机时防锈。运用恰当粘度的润滑剂、改进光滑要领。搜检轴和FAG轴承箱的精度。搜检游隙。
  剥皮 
  毁伤状况:显现出带有细微磨损的暗里,暗面上由外面往里有多条深至5-10m的细小裂痕,并正在大范围内发作细小脱落(细小剥离)缘由:润滑剂不合适。异物进入了润滑剂内。润滑剂不良形成外面粗拙。配对转动零件的表面光洁度欠好。
  步伐:挑选润滑剂改进密封装配改进配对转动零件的表面光洁度。
  卡伤 
  毁伤状况:所谓卡伤是因为正在滑动里伤发生的局部的细小烧伤汇总而发生的外面毁伤。滑道里、转动里圆周偏向的线状伤痕。滚子端面的摆线状伤痕接近滚子端面的轴环面的卡伤。
  缘由:过大载荷、过大预压。光滑不良。异物咬入。内圈外圈的倾斜、轴的挠度。轴、FAG轴承箱的精度不良。
  步伐:搜检载荷的大小。预压要恰当。改进润滑剂和光滑要领。搜检轴、FAG轴承箱的精度。
  断裂 
  毁伤状况:所谓断裂是指因为对滚道轮的挡边或滚子角的部分局部施加乐打击或过大载荷而一小部分断裂。
  缘由:安装时遭到了袭击。载荷过大。跌落等运用不良。
  步伐:改进安装要领(接纳热装,运用恰当的东西夹)。改正载荷前提。FAG轴承安装到位,使挡边受支承。
  裂纹、裂痕
  毁伤状况:所谓裂纹是指滚道轮或转动体发生裂纹毁伤。若是继承运用的话,也将包孕裂纹生长的裂痕。
  缘由:过大过盈量。过大载荷,打击载荷。剥离有所生长。因为滚道轮取安装构件的打仗而发生的发热和微振磨损。蠕变造成的发烧。锥轴的锥角不良。轴的圆柱度不良。轴台阶的圆角半径比FAG轴承倒角大而形成取FAG轴承倒角的滋扰。
  步伐:过盈量恰当。搜检载荷前提。改进安装要领。轴的外形要恰当。
  压痕 
  毁伤状况:咬入了金属小粉末,异物等的时刻,正在滚道里或迁移转变面上发生的凹痕。因为安装等时遭到打击,正在转动体的间距距离上构成了凹面(布氏硬度压痕)。
  缘由:金属粉末等的异物咬入。组装时或运输历程中遭到的打击载荷过大。
  步伐:打击轴套。改进密封装配。过滤润滑油。改进组装及使用方法。
  梨皮状点蚀
  毁伤状况:正在滚道面上发生的弱光泽的暗色梨皮状点蚀。
  缘由:光滑历程中泛起异物咬入。因为氛围中的水份而结露。光滑不良。
  步伐:改进密封装配。充裕过滤润滑油。运用适宜的润滑剂。
  磨损
  毁伤状况:所谓磨损是因为摩擦而形成滚道里或转动里,滚子端面,轴环面及连结架的凹面等磨损。
  缘由:异物侵入,生锈电蚀引发的生长。光滑不良。因为转动体的不规则活动而形成的打滑。
  步伐:改进密封装配。洗濯FAG轴承箱。充裕过滤润滑油。搜检润滑剂及光滑要领。防备非曲线性。
  微振磨损 
  毁伤状况:因为两个接触面间相对重复细小滑动而发生的磨损正在滚道里和转动体的打仗局部上发生。因为发作红褐色和玄色磨损粉末,因此也称微振磨损侵蚀。
  缘由:光滑不良。小振幅的摇晃活动。过盈量缺乏。
  步伐:运用恰当的润滑剂。加预压。搜检过盈量。背合营面上涂润滑剂假性布氏压痕 
  毁伤状况:正在微振时期,正在转动体和滚道轮的打仗局部因为振动和动摇形成磨损有所生长,发生累似布氏压痕的印痕。新澳门金沙线上娱乐
  缘由:正在运输历程中等FAG轴承正在停转时的振动和摆动。振幅小的摆动活动。光滑不良。
  步伐:运输历程中咬对轴和FAG轴承箱加以流动。运输时对内圈和外圈要离开包装。加上预压减轻振动。运用恰当的润滑剂。
  蠕变 
  毁伤状况:所谓蠕变是指正在FAG轴承的合营面上发生间隙时,正在合营里之间相对发作滑动而言,发作蠕变的合营里显现出镜里亮光或暗里,偶然页带有卡伤磨损发生。
  缘由:过盈量缺乏或间隙合营。紧定套紧固不敷。
  步伐:搜检过盈量,实行行转步伐。恰当紧固紧定套。研讨轴和FAG轴承箱的精度。轴向预压。滚道轮侧面紧固。粘接合营里。背合营里涂?滑剂。
  烧伤 
  毁伤状况:滚道轮、转动体和连结架正在扭转中急剧发烧直至变色、硬化、熔敷和破坏。
  缘由:光滑不良。过大载荷(预压过大)。转速过大。游隙过小。火、异物的侵入。轴、FAG轴承箱的精度不良、轴的挠度大。
  步伐:研讨润滑剂及光滑要领。改正FAG轴承的挑选。研讨合营、FAG轴承间隙和预压。改进密封装配。搜检轴和FAG轴承箱的精度。改进安装要领。
  电蚀 
  毁伤状况:所谓电蚀是指电流正在轮回转重的FAG轴承滚道轮和转动体的打仗局部活动时、经由过程薄薄的光滑油膜收回火花、其外面泛起部分的天熔融和凹凸征象。
  缘由:外圈取内圈间天电位差。
  步伐:正在设定电路时、电流要不流过FAG轴承局部。对FAG轴承停止绝缘。
  生锈、侵蚀 
  毁伤状况:FAG轴承的生锈和侵蚀有滚道轮、转动体表里的坑状锈、周全生锈及侵蚀。
  缘由:火、腐蚀性物资(漆、煤气等)的侵入。润滑剂不合适。因为水蒸气的凝聚而附有水滴。高温多湿时停转。运输历程重防锈不良。保管状况不合适。运用不合适。
  步伐:改进密封装配。研讨光滑要领。停转时的防锈步伐。改进保管要领。运用时要加以注重。
  安装伤痕 
  毁伤状况:正在安装和拆卸时等运用时给滚道里及转动面上形成的轴向线状伤痕.
  缘由:安装、拆卸时的内圈、外圈倾斜安装、拆卸时的打击载荷。
  步伐:运用适当的东西运用冲压机而防备了打击载荷。安装时相互之间的放心。
  变色 
  毁伤状况:因为温度上升和润滑剂回响反映等、滚道轮和转动体及连结架变色。
  缘由:光滑不良。取润滑剂的反应形成热态浸油。温度上升大。
  步伐:改进光滑要领。
  生效缘由 
  凭据FAG轴承事情外面磨削变质层的构成机理,影响磨削变质层的主要因素是磨削热和磨削力的感化。上面我们便去剖析一下关于FAG轴承生效的缘由。
  磨削热 
  正在FAG(中文译名:富爱其)轴承的磨削加工中,砂轮和工件打仗区内,斲丧大量的能,发生大量的磨削热,形成磨削区的部分瞬时高温。应用线状活动热源传热实际公式推导、盘算或运用红外线法和热电偶法实测实行条件下的瞬时温度,可发如今0.1~0.001ms内磨削区的瞬时温度可高达1000~1500℃。如许的瞬时高温,足以使事情外面肯定深度的外面层发生高温氧化,非晶态构造、高温回火、二次淬火,以至烧伤开裂等多种转变。
  (1)外面氧化层
  瞬时高温感化下的钢外面取氛围中的氧感化,升成极薄(20~30nm)的铁氧化物薄层。值得注重的是氧化层厚度取外面磨削变质层总厚度测试结果是呈对应干系的。那阐明其氧化层厚度取磨削工艺间接相干,是磨削质量的重要标志。
  (2)非晶态构造层
  磨削区的瞬时高温使工件外面到达熔融状况时,熔融的金属份子流又被匀称天涂敷于事情外面,并被基体金属以极快的速度冷却,构成了极薄的一层非晶态构造层。它具有下的硬度和韧性,但它只要10nm阁下,很容易正在周详磨削加工中被去除。
  (3)高温回火层
  磨削区的瞬时高温能够使外面肯定深度(10~100nm)内被加热到高于工件回火加热的温度。正在没有到达奥氏体化温度的状况下,跟着被加热温度的进步,其外面逐层将发生取加热温度相对应的再回火或高温回火的构造改变,硬度也随之下落。加热温度愈下,硬度下落也愈凶猛。
  (4)二层淬火层澳门金沙娱乐总站
  当磨削区的瞬时高温将工件外面层加热到奥氏体化温度(Ac1)以上时,则该层奥氏体化的构造正在随后的冷却历程中,又被从新淬火成马氏体构造。通常有二次淬火烧伤的工件,其二次淬火层之下肯定是硬度极低的高温回火层。
  (5)磨削裂纹
  二次淬火烧伤将使工件外面层应力转变。二次淬火区处于受压状况,其上面的高温回火区质料存在着最大的推应力,这里是最有可能发作裂纹中心的中央。裂纹最轻易沿原始的奥氏体晶界流传。严峻的烧伤会致使全部磨削外面泛起裂纹(多呈龟裂)形成工件报废。
  变质层 新澳门金沙线上娱乐
  正在磨削历程中,工件外面层将遭到砂轮的切削力、紧缩力和摩擦力的感化。尤其是后二者的感化,使工件外面层构成方向性很强的塑性变形层和加工硬化层。这些变质层一定影响外面层剩余应力的转变。
  (1)热塑性变形层
  正在磨削历程中,每一刻磨粒就相当于一个切削刃。不外正在许多状况下,切削刃的前角为负值,磨粒除切削感化以外,就是使工件外面蒙受挤压感化(耕犁感化),使工件外面留下显着的塑性变形层。这类变形层的变形水平将跟着砂轮磨钝的水平和磨削进给量的增大而增大。
  (2)热塑性变形(或高温性变形)层
  磨削热正在事情外面构成的瞬时温度,使肯定深度的工件外面层弹性极限急剧下落,以至到达弹性消逝的水平。此时事情外面层正在磨削力,特别是紧缩力和摩擦力的感化下,引发的自在舒展,遭到基体金属的限定,外面被紧缩(更犁),正在外面层形成了塑性变形。高温塑性变形正在磨削工艺稳定的状况下,随工件表面温度的降低而增大。
  (3)加工硬化层
  偶然用显微硬度法和金相法能够发明,因为加工变形引发的外面层硬度降低。
  残留于工件外面 
  除磨削加工以外,锻造和热处理加热所形成的外面脱碳层,再今后的加工中若没有被完整行止,残留于工件外面也将形成外面硬化变质,促进轴承的晚期生效。
  自2001年起,FAG(中文译名:富爱其)成为舍弗勒集团的一部分,并正在集团的航天、汽车和产业范畴起到了主动和主要的感化。取INA产物相结合,FAG正在滚动轴承行业具有同行业最完全的产物纲目。涵盖了消费机器、动力传输取铁路、重工业和消费品行业中所有的运用领域。
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